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REGION1-BEZ=REGION2-BEZ

Der `!Seefelder Sattel`! ist ein 1185 `F33f`_`[m ü. A.`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Meter_über_Adria]`_`f hoher `F33f`_`[Bergsattel`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Bergsattel]`_`f und `F33f`_`[Gebirgspass`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Gebirgspass]`_`f in den `F33f`_`[Nördlichen Kalkalpen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Nördliche_Kalkalpen]`_`f im `F33f`_`[österreichischen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Österreich]`_`f Bundesland `F33f`_`[Tirol`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Tirol_(Bundesland)]`_`f. Über ihn führen als Hauptverkehrswege die `F33f`_`[Seefelder Straße`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Seefelder_Straße]`_`f (B 177) und die `F33f`_`[Karwendelbahn`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Mittenwaldbahn]`_`f, auf dem `F33f`_`[Seefelder Plateau`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Seefelder_Plateau]`_`f nördlich des Sattels liegt `F33f`_`[Seefeld in Tirol`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Seefeld_in_Tirol]`_`f (1180 m).

>>Contents

• `F0af`_`[Geographie`#geographie]`_`f

• `F0af`_`[Lage`#lage]`_`f

• `F0af`_`[Wasserscheide`#wasserscheide]`_`f

• `F0af`_`[Verkehr`#verkehr]`_`f

• `F0af`_`[Straße`#stra-e]`_`f

• `F0af`_`[Eisenbahn`#eisenbahn]`_`f

• `F0af`_`[Geschichte`#geschichte]`_`f

• `F0af`_`[Einzelnachweise`#einzelnachweise]`_`f

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>>Geographie

>>>Lage

Der Seefelder Sattel liegt westlich der `F33f`_`[Erlspitzgruppe`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Erlspitzgruppe]`_`f (max. 2405 m), einem Ausläufer des `F33f`_`[Karwendels`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Karwendel]`_`f, und östlich des `F33f`_`[Mieminger Gebirges`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Mieminger_Gebirge]`_`f (max. 2768 m). Nach Süden geht es über den `F33f`_`[Zirler Berg`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Zirler_Berg]`_`f hinunter zum `F33f`_`[Inntal`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Inntal]`_`f, im Norden des Plateaus liegen das `F33f`_`[Wettersteingebirge`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Wettersteingebirge]`_`f (max. 2962 m) und die `F33f`_`[Arnspitzgruppe`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Arnspitzgruppe]`_`f (max. 2196 m). Die eigentliche Passhöhe befindet sich nahe der Gemeindegrenze zwischen `F33f`_`[Seefeld`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Seefeld_in_Tirol]`_`f und dem südlich angrenzenden `F33f`_`[Reith`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Reith_bei_Seefeld]`_`f in dessen Ortsteil `*Auland`* auf landwirtschaftlich genutztem Gebiet südöstlich des `F33f`_`[Wildsees`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Wildsee_(Seefeld)]`_`f bzw. nordnordwestlich der Abzweigung der Landesstraße 36 von der Seefelder Straße (B 177). Östlich des Sattels erheben sich die `F33f`_`[Reither Spitze`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Reither_Spitze]`_`f (2374 m) mit der nördlich davon gelegenen Seefelder Spitze (2221 m), westlich liegt der `F33f`_`[Gschwandtkopf`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Gschwandtkopf]`_`f (1495 m).

>>>Wasserscheide

Der Seefelder Sattel befindet sich auf der `F33f`_`[Wasserscheide`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Wasserscheide]`_`f zwischen `F33f`_`[Inn`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Inn]`_`f und `F33f`_`[Isar`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Isar]`_`f. Während das Wasser des nordöstlich von Auland entspringenden Mühlbachs durch den Niederbach südwärts in den `F33f`_`[Donauzufluss`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Donau]`_`f Inn fließt, verläuft jenes von Raabach und Haglbach durch den Seebach (entfließt dem Wildsee) sowie Drahnbach und `F33f`_`[Gießenbach`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Gießenbach_(Isar)]`_`f nordostwärts in den Donauzufluss Isar.

>>Verkehr

>>>Straße

Über den Seefelder Sattel führt die `F33f`_`[Seefelder Straße`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Seefelder_Straße]`_`f (B 177). Sie verläuft vom südöstlich im `F33f`_`[Inntal`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Inntal]`_`f liegenden `F33f`_`[Zirl`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Zirl]`_`f (mit Anschluss an `F33f`_`[Innsbruck`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Innsbruck]`_`f über die `F33f`_`[A12`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Inntal_Autobahn]`_`f oder `F33f`_`[B 171`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Tiroler_Straße_(Österreich)]`_`f) über die Süd- und Ostflanke des `F33f`_`[Zirler Bergs`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Zirler_Berg]`_`f (mit dort maximal 16 % Steigung) durch Reith und Seefeld und dann Richtung Nordosten zum an der `F33f`_`[Isar`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Isar]`_`f gelegenen `F33f`_`[Scharnitz`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Scharnitz]`_`f an der österreichisch-deutschen Grenze und passiert dort den `F33f`_`[Scharnitzpass`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Scharnitzpass]`_`f, von wo sie als `F33f`_`[Bundesstraße 2`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Bundesstraße_2]`_`f in `F33f`_`[Deutschland`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Deutschland]`_`f vorbei an `F33f`_`[Mittenwald`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Mittenwald]`_`f über `F33f`_`[Garmisch-Partenkirchen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Garmisch-Partenkirchen]`_`f bis nach `F33f`_`[Gartz (Oder)`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Gartz_(Oder)]`_`f weitergeführt wird. Im Rahmen der östlichen Seefelder Ortsumfahrung erreicht die Straße nördlich des Sattels nahe der Anschlussstelle `*Seefeld-Mitte`* etwas mehr als 1220 m Höhe. Beim südlich des Sattels gelegenen Auland zweigt die Landesstraße 36 ab, die durch Seefeld nach `F33f`_`[Telfs`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Telfs]`_`f im Inntal führt.

>>>Eisenbahn

Die 56 km lange windungs- und tunnelreiche `F33f`_`[Mittenwaldbahn`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Mittenwaldbahn]`_`f verbindet `F33f`_`[Garmisch-Partenkirchen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Garmisch-Partenkirchen]`_`f und `F33f`_`[Innsbruck`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Innsbruck]`_`f. Bahnhöfe oder Haltestellen gibt es unter anderem in Reith, `F33f`_`[Seefeld in Tirol`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Seefeld_in_Tirol]`_`f und `F33f`_`[Scharnitz`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Scharnitz]`_`f (alle in Österreich). Die Mittenbahn verläuft teils über den Seefelder Sattel, etwa parallel zur Seefelder Straße.

>>Geschichte

Die Route über den `F33f`_`[Brennerpass`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Brennerpass]`_`f und den Seefelder Sattel war, unter anderem als eine der `F33f`_`[Bernsteinstraßen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Bernsteinstraße]`_`f, schon in `F33f`_`[vorrömischer`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Römisches_Reich]`_`f Zeit als `F33f`_`[Handelsweg`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Handelsweg]`_`f von Bedeutung. Nach der `F33f`_`[Eroberung des Alpenvorlandes`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Augusteische_Alpenfeldzüge]`_`f durch `F33f`_`[Drusus`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Drusus]`_`f und `F33f`_`[Tiberius`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Tiberius]`_`f im Jahr `F33f`_`[15 v. Chr.`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=15_v._Chr.]`_`f wurde über den Brenner (`*per Alpes Norias`*) ein `F33f`_`[Karrenweg`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Karrenweg]`_`f angelegt bzw. weiterbenutzt.`:cite-ref-1[`F5bf`_`[1`#cite-note-1]`_`f] Unter `F33f`_`[Septimius Severus`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Septimius_Severus]`_`f wurde die heute als `*`F33f`_`[Via Raetia`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Via_Raetia]`_`f`* bekannte Verbindungsstraße nach `F33f`_`[Veldidena`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Veldidena]`_`f (heute `F33f`_`[Innsbruck`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Innsbruck]`_`f-`F33f`_`[Wilten`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Wilten]`_`f) als `F33f`_`[Römerstraße`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Römerstraße]`_`f befestigt und weiter über den Seefelder Sattel und durch den `F33f`_`[Scharnitzpass`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Scharnitzpass]`_`f nach `F33f`_`[Augusta Vindelicorum`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Augusta_Vindelicorum]`_`f (`F33f`_`[Augsburg`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Augsburg]`_`f) geführt.

Im Unterschied zum Seefelder Sattel ist der Scharnitzpass jedoch kein Gebirgspass, vielmehr ein `F33f`_`[Talpass`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Talpass_(Engtal)]`_`f, also die Verengung einer Felsschlucht. Das von den Ausläufern der `F33f`_`[Arnspitzgruppe`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Arnspitzgruppe]`_`f verengte `F33f`_`[Isartal`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Isar]`_`f bei Scharnitz konnte auf den Reisenden den Eindruck eines Tores (lat. `*Porta`*) machen, verglichen zu den weiter werdenden Talgründen Richtung `F33f`_`[Mittenwald`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Mittenwald]`_`f und Seefeld.

Zur Sicherung ihrer Straße bauten die Römer am Scharnitzpass die Siedlung `*Mansio Scarbia`*, von dem der Name Scharnitz abstammt. Für die Bedeutung des Weges über den Seefelder Sattel und durch den Scharnitzpass spricht auch der Fund eines römischen `F33f`_`[Meilensteins`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Meilenstein]`_`f bei `F33f`_`[Partenkirchen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Partenkirchen]`_`f, weiters nennen auch die beiden berühmtesten römischen Straßenkarten `F33f`_`[Itinerarium Antonini`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Itinerarium_Antonini]`_`f und `F33f`_`[Tabula Peutingeriana`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Tabula_Peutingeriana]`_`f diesen Weg als Militär- und Handelsstraße erster Ordnung. Diese Straße war stark frequentiert und wohl auch als befahrbare Straße erbaut. Reste dieser `F33f`_`[Römerstraße`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Römerstraße]`_`f sind bei `F33f`_`[Klais`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Klais_(Krün)]`_`f zu sehen, ein dort als `F33f`_`[Hohlweg`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Hohlweg]`_`f angelegtes Straßenstück ist samt eingemeißelten Gleisrillen bis heute erhalten geblieben.`:cite-ref-2[`F5bf`_`[2`#cite-note-2]`_`f]

>>Einzelnachweise

`:cite-note-1`!1.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-1]`_`f Rupert Breitwieser, `F33f`_`[Andreas Lippert`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Andreas_Lippert]`_`f: `*Passwege der keltischen und römischen Zeit in den Ostalpen`*. In: Mitteilungen der `F33f`_`[Anthropologischen Gesellschaft in Wien`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Anthropologische_Gesellschaft_in_Wien]`_`f, 129 (1999), S. 127.

`:cite-note-2`!2.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-2]`_`f Steffan Bruns: Alpenpässe. Die Pässe beiderseits der Brenner-Route. Band 1. L. Staackmann Verlag, München 2010, ISBN 978-3-88675-256-0, S. 57.

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